Los que ya estamos por los treinta y pico pasamos muchas horas jugando con los autos Duravit, que tenían una particularidad: eran irrompibles. Yo tuve uno solo, pero me duró años (es más, supongo que aún deben andar por algún lado de la casa de mis padres). Era un coche antiguo descapotable de color azul metálico que soportó golpes contra la pared, caídas desde algún que otro techo y, por supuesto, fue usado como patineta.

Diego F. Durruty

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Los que ya estamos por los treinta y pico pasamos muchas horas jugando con los autos Duravit, que tenían una particularidad: eran irrompibles. Yo tuve uno solo, pero me duró años (es más, supongo que aún deben andar por algún lado de la casa de mis padres). Era un coche antiguo descapotable de color azul metálico que soportó golpes contra la pared, caídas desde algún que otro techo y, por supuesto, fue usado como patineta.

La marca nació en 1945 de la mano de Ricardo Macchiavello, un militar retirado que se le dio por fabricar juguetes usando la goma como materia prima. Durante mucho tiempo, Duravit sólo fabrico autos. En su mayoría eran los modelos que había en la calle, con algunas excepciones (como el caso de mi auto).

Macchiavello era uno de los modelistas. Hacía las maquetas en madera, luego en yeso y por último, el molde en aluminio para el proceso de vulcanización de la goma. La época de oro fue en la década de 1960, cuando la fábrica con sede en Lanús Este empleó a cien empleados y llegó a vender 50.000 juguetes al mes.

La Tablita de Martínez de Hoz, la hiperinflación, el Plan Austral, entre otros vaivenes de la economía argentina, casi terminaron con el sueño de Macchiavello. Pero gracias a sus hijos hoy Duravit sigue creando autos y otro tipo de juguetes (la producción está segmentada por edades).

Aunque el plástico ocupó el lugar de la goma en el proceso de fabricación, Duravit sigue siendo sinónimo de un juguete irrompible porque su calidad fue comprobada por los testers más exigentes: nosotros mismos.



Palabras claves: Duravit

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